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【干貨分享】新能源汽車動(dòng)力電池用膠及丙烯酸密封膠等三類密封膠在電池中應(yīng)用
新能源汽車動(dòng)力電池用膠及其應(yīng)用介紹
目前,汽車的使用量越來越大。新能源電動(dòng)汽車,是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢,也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。然而新能源汽車安全性也越來越受到大家的廣泛關(guān)注。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,新能源汽車起火的報(bào)道也經(jīng)常見諸報(bào)端。新能源汽車的安全性越來越受到公眾的關(guān)注。
作為新能源汽車的動(dòng)力之源,動(dòng)力電池出故障是引起安全性的主要原因,新能源汽車約80%故障來源于動(dòng)力電池。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),造成電池出故障的原因有以下幾個(gè)方面:
電池漏液;
局部短路;
絕緣受損。
當(dāng)電池受到外力撞擊、過度充放電熱量堆積時(shí)都可能產(chǎn)生上述問題,造成起火爆炸事故。
解決方案:
密封膠具有優(yōu)異的性能,為解決動(dòng)力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等幾個(gè)方面綜合考慮。
防撞防震:由于電池內(nèi)部的電芯等沒有固定,受到撞擊時(shí)很容易變形移動(dòng)等,造成短路和電池液泄露。
阻燃:電池內(nèi)部有多個(gè)電芯,一個(gè)著火時(shí)會(huì)引起其它的著火,通過阻燃處理可以有效降低著火現(xiàn)象。
導(dǎo)熱:動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中,功率大,散熱量高,而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小,容易造成熱量積聚,會(huì)造成電池壽命下降。
防水:動(dòng)力電池內(nèi)部進(jìn)入水分后會(huì)引起電解液降解,還會(huì)引起短路。
三類密封膠在電池中應(yīng)用
動(dòng)力電池密封膠的種類有以下三種:
丙烯酸酯密封膠;
環(huán)氧密封膠;
有機(jī)硅密封膠。
丙烯酸酯密封膠
丙烯酸酯密封膠的優(yōu)點(diǎn):
粘接強(qiáng)度高,高達(dá)20MPa
適用基材廣泛:金屬和非金屬
室溫固化快:315min
耐一定沖擊。
使用溫度至高不超過120℃。
丙烯酸酯密封膠在電池中應(yīng)用:
圓形電池與基座粘結(jié)固定。
極柱的粘接密封。
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環(huán)氧密封膠
環(huán)氧密封膠的優(yōu)點(diǎn):
粘接強(qiáng)度高,5-20MPa
適用基材廣泛:陶瓷、金屬、玻璃、塑料、橡膠、紙張、布等。
室溫固化快。
耐一定沖擊。
使用溫度-30-120℃。
環(huán)氧密封膠在電池中應(yīng)用:用于電池片之間的粘接固定。
有機(jī)硅密封膠
有機(jī)硅密封膠的優(yōu)點(diǎn):有機(jī)硅是以sO鏈節(jié)為主鏈的一種高分子材料。
具有優(yōu)異的耐高低溫(60-260℃C)。
耐候性好。
電絕緣性(體積電阻率達(dá)1×101416gcm)。
固化后是彈性體,防震抗沖擊性能好。
導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到0203Wm·K(空氣為0.023Wm·K),添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高。
阻燃性好。燃燒溫度約430℃,火焰溫度達(dá)到750℃,燃燒后生成sio2,無腐蝕性氣體,添加阻燃填料后可到到∨-0阻燃級(jí)別。實(shí)驗(yàn)方法:樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試,火焰在30秒內(nèi)熄滅無燃燒物掉下當(dāng)一顆電芯起火后,可以阻斷周圍電芯起火。
耐水汽透過率好。通過有機(jī)硅密封膠密封后的PAcK可以通過P67防水測試。測試方法:將密封好的PAcK完全浸沒于水箱中,頂部距離水面015-1m連續(xù)浸泡30min后,性能無變化,無水進(jìn)入PAcK內(nèi)部。可以有效防止水汽對電池的滲透。
導(dǎo)熱性好,導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到020.3Wm·K(空氣為0.023Wm·K),添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高??梢杂行У膶㈦姵貎?nèi)部產(chǎn)生的熱量傳遞至表面,減少熱量堆積提高電池壽命,有機(jī)硅密封膠具有優(yōu)異的性能,可滿足動(dòng)力電池的防震、防水、阻燃、導(dǎo)熱的需求,能滿足汽車在不同氣候條件下的使用,有效提高動(dòng)力電池的安全性。
有機(jī)硅密封膠在電池中應(yīng)用:
電池PACK邊框密封。
電池粘接固定。
內(nèi)部元器件的密封固定。
動(dòng)力電池內(nèi)部的灌封。
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